若有必要的话，英国和大洋帝国随时可以封存舰艇，以节省海军舰队高昂的维持费用，但海军实力依然在线。

可以说，这是对英国与大洋帝国当前海上霸权极度的宽容，是新时代下强权的产物。

这份军控条约一天不废止，英国和大洋帝国的海上霸权就无人可以挑战。

因此，新的海上军控条约得到英国和大洋帝国的全力支持，英国人尽力做通了意大利和法国的工作，大洋帝国则强压日方接受，德国人没有丝毫发言权，最终促成了六国海上军控条约签订。

新的军控条约中

法国和日方系数为0.3，即海军保有不超过42万吨主战舰艇吨位。

这42万吨虽然比原本历史时空的35万吨略有增加，但却是包含全部海上力量的总吨位，而不是主战舰艇吨位。

按照主战舰艇和辅助舰艇一半一半的原则，日方得到的这份海上军备条约，其主力舰艇规模只能保持在20万吨左右，这就真让人头疼了。

相比原本的35万吨主力舰规模，21万吨等于大大缩水，幅度接近一半。

20万吨能干什么？

这20来万吨主力舰艇阵容中，还要包含战列舰和航空母舰，如何分配各自的份额，又是一个打破头的难题。

大洋帝国拥有14艘排水量超过4万吨的顶级战列舰（8艘伊丽莎白公主级，6艘公爵级），6艘超过4万吨航空母舰，仅这些超级战舰的阵容就超过85万吨，实力足以傲视群雄。

按照条约规定

已建成的超过3.5万吨排水量主力舰可以保留，但是新条约舰排水量不允许超过3.5万吨，主炮口径不得超过16英寸（406毫米），这等于束缚住了日法意德等国海上力量追赶的脚步，对这几个国家极不公平。

但那又怎样呢？

这个世界原本就没有公平可言，新的海军军备限制条约，最大限度体现了英国和大洋帝国的利益，却没有给扶桑国留下一点喘息的空间。

所以，在签订军备限制条约后，扶桑国海军部从上到下如丧考妣，一些激进的军官大喊大叫的要“诛国贼”，甚至有人在海军部门口切腹自尽，闹得不亦乐乎。

在海军舰队体系中

重巡洋舰和远洋驱逐舰是必须要发展的舰种，这些军舰是大舰队的眼睛和耳目，也是海上舰队主力的轻骑兵，维护海上运输线安全最主要的舰种，无论如何都不能缺少。

按照一半对一半的原则，日军联合舰队只能发展21万吨的主力舰，意味着3.5万吨的战列舰只能建造4艘，这就占据了14万吨的排水量。

再建造三艘1.3万吨重巡洋舰，这又去掉了4万吨排水量，留给建造航空母舰的份额，只剩下3万吨。

以1万吨一艘航空母舰计算的话，也只能建造三艘，挤一挤辅助舰艇的建造份额，可以建造4艘，差不多已经顶天了。

这样的海军阵容，想要去挑战强大的大洋帝国皇家海军舰队，无异于痴人说梦。

这差不多等于五六岁的小孩子去挑战一个壮汉，除非发生超自然现象，否则连1%的胜算都没有。

日《读卖新闻社》就军备限制条约签订发表新闻稿，哀叹道；