“报告船长，我们即将抵达预定避风锚地，海啸时速时速下降至约90公里每小时，距离我船约41海里，预计50分钟后到达该锚地附近海面，请指示。”

“收到，二副请迅速向港口当局申请锚地抛锚避浪请求。”

“收到，船长。”

二副迅速呼叫港口当局港监部门，请求抛锚请求。

不一会儿，得到允许抛锚，并得到指定抛锚位置。

“报告船长，港口当局已允许我船与1#锚地抛锚，具体坐标范围为‘xxx °xxx ′E;xxx °xxx ′N’，请指示。”

“好的，收到。请电话通知机舱，准备抛锚用车。然后将车钟由“海速”（At SEA:海上速度）拉至“前进三”（即‘全速前进’：AhEAd FULL），准备减速。”

“收到，船长”二副迅速给机舱打电话将船长指令汇报给轮机长，随后将车钟打到“全速”位置。

“左舵10（向左打舵10°）。”

船长在查看了合适抛锚位置后放下手中的望远镜，又看了下电罗经和GpS卫星定位，将确认了的船舶航向、位置又比对了一下海图上的抛锚位置后，对操舵水手下达了舵令（操舵指令）。

“左舵10。”

操舵水手重复了一遍舵令（为预防舵令听错，一般水手在收到舵令后都会大声回复一遍舵令给舵令下达者，在确认舵令无误后再操作）。