在手机领域之中，例如三星苹果等世界销量顶尖的手机品牌，对于他们来说，多数的利润来源于本身相关技术累计的红利，一台手机如果只计算生产成本的话，那将低到可怜。

和手机行业相反的正是电动自行车（踏板车）行业。

因为小电驴的门槛并不高，曾经一段时间导致行业竞争混乱，各种大中小企业纷纷你唱罢来我登场，市场好不热闹。

前两年出台新规严打之后，行业杂乱的现象就少了很多了。

大型规模企业通过控制价格成本进行市场营销，大部分小微企业已经逐渐销声匿迹。

能够留下来的，多数是有一两把刷子的。

行业总体市值已经超过千亿，其中以雅迪，小牛，新日这三家上市公司为代表。

分别为380亿，400亿和460亿的市场反馈。

5月12日，风帆集团举行了关于电动自行车行业输出电池解决方案整改的相关会议。

并且邀请了以御三家为代表的电动自行车行业多家企业到访。

风帆集团总经理周一博亲自向各位老总介绍了风帆集团石墨烯电动车电池组的产品。

该系列产品续航公里数比起原来同等规模40公里极限锂电池整整扩大了一倍有余。

考虑到电瓶车型号的不同。

分别设计了三种电池组。搭载电池的数量从3个到6个。

续航的公里数也从60公里到120公里.

可以说是强悍至极。

而石墨烯电池最大的特点充电速度的要求，在电动车上面没有很大的要求。

本来电动车就是解决短距离行使的问题，而在搭载了风帆集团的产品之后，续航已经猛地一塌糊涂了。

解决上下班的问题简直就是小意思。

最能够赢得市场的点在于电池组的电路保护功能。

周阚设计这一套电池组的时候理念是本着电动汽车的模式去的。

所以在电池寿命上做了很多功夫，也针对这种情况制作了一套完整的电路保护功能。

电动车的电池寿命绝对在五年以上，即便使用的再厉害，五年之内都不会出现电路老化等原因导致续航大大减少。

这套电池组的成本可比手机电池要高多了。

不过就售价和成本相比较，其中的利润依旧是非常大。

每一种型号的电池利润率都是不一样的，大概也就是在200块到500块之间的净利润。

相比较手机电池的无所谓，放弃了很大一部分低端市场之后，在电动自行车领域，周阚并不打算走贵族路线。

完全是以平价的价格进入这个市场。

电池可不是开玩笑的东西，万一技术不好能源中心不稳定，装配不合格导致电池出现爆炸起火等问题，那可是大事！