在售价方面，小牛集团也没有大幅度的进行涨价，最贵的也就提升了两三百块钱，这导致公司的产能还没上来，就出现了一堆排着队下订单购买产品的人。

其实只要亲眼见过了电瓶车的性能，在价格相差无几的前提条件下，都会明白怎么做出选择的。

有好车不用还要受尽之前那些老破车的折磨吗？

市场良好的反馈也让很多依旧在观望的电瓶车车企按下了心思，开始疯狂的提高自己的产能。

今年风帆一共许下700万块电池组，也就是说能够供应到市场的电瓶车就至少有五六百万辆。

虽然对于车企来说，他们分到的数量已经固定好了，但只要业绩够好，谁说就一定不能从风帆集团那边再争取一些份额过来呢！

风帆集团的审核方式非常特别，他们需要对比集团的产能以及销售量才会讨论是否需要加大电池的生产量，而不是只要公司出钱下单子他们就接。

远的不说，小牛集团就有额外200万块电池的份额，要是自己的份额已经用完了，但市面上的反馈依旧良好，需求量很大，凭什么在这么多的份额当中就不能有自己那一份了呢？

相信风帆集团只要手上有货，是不会介意稍微给自己挪用一点的。

对于许多车企来说，这大概是一场与同行的正规竞赛。

那些大企业必然在这里面有一些先天的优势，但稍微小一点中等规模的车企也不是毫无还手之力，至少在最重要的电池这一块的技术上面，所有的车企都是站在同一条起跑线。

不存在技术上面的代差，这就已经足够了。

对于处于中部的企业来说，那就是从未见过前途与市场这么璀璨过！

当小牛集团宣布新产品面世之后的一周之内。

属于电瓶车协会的十几家企业先后纷纷宣布新能源电瓶车的面世。

网友们这才真正意识到，以后可能新能源电瓶车会成为主流了。

和入了协会的大中型企业不同，一些规模较小的车企也发现了不妙的地方，虽然市面上的新能源电瓶车数量还没有多少，但是架不住社会风口和大浪潮的来袭啊！

几乎相差无几的价格让原本的一些旧式电瓶车根本就不具备丝毫的市场竞争能力。

不改变，将来必死！

可是即便想要改变，又应该怎么办呢？

明眼人知道，电瓶车的关键就在于一块电池，而电池全世界都独此一家毫无分店可卖，这对小企业来说可是最致命的地方。

当有聪明的老板询问是否能购买二手电瓶被悍然拒绝的之后，他们就明白要想跨过风帆集团拿到电池的渠道是一件根本就不现实的事情了。