这条铁路，每两公里就有一个为共和国建设贡献生命的铁道兵英魂。开发后的大兴安岭为那个艰难的年代提供了木材1.2亿立方米，税利54.2亿元。

为了纪念这群为了突破高寒禁区而奉献鲜血与汗水的铁道兵，政府在加格达奇北山立下了铁道兵纪念碑。

司机道：“那边不好看啊，现在游客都不喜欢去那边了。你们两个沿着北山进湿地公园，那里面才好看呢，我载客很多都往那边去，城外还有几家农家乐你们要不要去。”

我问道：“师傅，你们这边还有农家乐啊。”

“你这人。”他道：“小看我们加格达奇了不是，初雪之后很多游客都来这边看雪景呢，那时候是旺季，我载客很多都是直接出城的，很少有人会待在城里玩。

不过他们也只是在加格达奇落脚，不会待太久，很多人都是从北京来的，之后他们就会去漠河或者哈尔滨。等以后加格达奇名声叫得响了，他们就待得久了。”

下车的时候司机给我抹了个零，顺便还给我一张名片：“咱们这边出租车少，你不一定打得到车，如果要出城可以找我啊。”

我道：“一定，一定。”

纪念碑挺高，估计得有一二十层楼那么高，两根钢轨形状的主体建筑耸立，中间是一块铁道兵兵徽。正面的题字是：铁道兵开发大兴安岭纪念碑1964-1984。

两个人四下转了一圈，的确没有什么好看的，在我们这个时代的人看来，就是平平无奇两根柱子。而且看周围的人也的确不多。俩人顺着小路在到处瞎走，到了下午又去旁边小餐馆吃了一顿，擦干净嘴：“这时候李元一应该已经走了，咱再去那边看看？”

重阳道：“行啊。”