九龙机关城的主要城区为螺旋结构，中心是天池，环绕天池的一圈是中央公园，有沙滩、树林和放羊的平原。

中央公园之外一圈是居民区，居民区也叫下城区，占据了主要城区的一半面积，在之上的就是上城区，上城区包括了商业区、娱乐区等等满足居民生活需求的区域。

在上城区之上，就是行政区，九龙机关城大部分重要的管理机构都坐落在这里。

这些城区都呈环形以天池为中心环绕在喇叭状的四壁之上，各个城区都以螺旋的坡道连成一体，大体看上去都是倾斜的，但细节却不是如此，坡道只是由平直的石板上下堆叠形成的假象，没有人希望生活在不平的世界之中。

就以一个小区单元为例，因为各处设计不同，可能参数也与其他单元不同，这个单元的下层结构可能是一块长三百米、宽三百米的血石地板，靠后却也是头顶小区的地板，它是一块高五十米或一百米的石墙，或许爬满了爬山虎，在日光下郁郁葱葱。

地板和石墙构成了一个“l”形的空间，数十栋居民楼就建在这“l”之间，与其他的“l”差着几米高低，以阶梯相连，以每一层“l”上下的最高和最低距离分为了数十上百层。

也因为着这个设计，‘爬楼梯’就绝对会成为日后九龙机关城居民的噩梦，好在墨車也想到了这点，专门给他们设计了交通工具——城际列车。

城际列车分为壁内列车和观光列车，壁内列车如地铁，埋在无数个“l”的背后，在一层之间隔一段距离就会在石壁上开出一个如火车洞的半圆洞，即是列车站的入口，居民可以乘坐壁内列车往返于上城区和下城区，行政区有专线，获得了通行资格的居民也可以在上城区换乘专线列车往返于行政区。

观光列车如壁内列车一般，可发车规模比壁内列车要小一些，也不是藏在壁内，而是在“l”的脚下铺设着铁轨，沿着层层的边缘盘旋在整个九龙机关城之间。

它的铁轨分上下两层，上层行驶上行列车，下层攀挂着下行列车，受白九龙建议，墨車和工程师们把观光列车设计成了老旧的绿皮火车样式。