所有职业化了的运动都是残酷的，职业化的运动项目只需要最好的运动员，至于次一级的运动员那只会被当做垃圾那样扫走

当然，不同运动项目淘汰率不一样。

比如足球，一个在顶级职业联赛混过的球员，他被顶级联赛淘汰了后，他还能去低一点的联赛继续比赛，而且收入还有可能大幅度增长。

足球是这样篮球也差不多，但公路车职业联赛却不一样，公路车职业联赛比其余职业运动残酷多了。

对于公路车职业选手来说，一旦你不能在职业联赛中立足，那么你的收入就会锐减，而且次一级的联赛可能也没有你的容身之所，因为次一级联赛不需要淘汰品，他们只喜欢新品，哪怕是还没有打磨好的新品也比淘汰品值钱。

而且顶级和次一级联赛收入差距巨大，巨大到让所有人转行。

如果不信，那么我们就举例看看吧，如香港车神蔡其皓，他所在的队伍为香港洲际队伍。你猜猜他的收入有多少，他的收入只有二十到三十万港币，换算成人民币只有十六万左右。

看上去收入很多，但这是年收入，没错，一个亚洲顶级实力的车手年收入只有二十万人民币不到，想想都让人绝望。

这还不是绝望的，绝望的是一旦你受伤，你或许一分钱收入都没有，因为对于洲际队伍来说只有比赛才有收入不比赛一点钱收入都没。

而且更让你绝望的是，非比赛时间不包吃住，有些洲际队连比赛用车都不包，想想一台比赛车的价格，真的让人绝望。

这是洲际队收入，那职业洲际队呢，职业队呢。

那收入就高了。

职业洲际队及以上队伍可是有最低底薪的，也就是说哪怕你受伤了，出事了，或者一年一场比赛都没有参加你也有收入。

而且收入还不低，职业洲际队底薪是欧元，职业队底薪是欧元，也就说只要你签了职业合同，那么你最低年收入都有欧元了，换算成人民币大概是30万收入左右。