坐在车里的乘客们还真的觉得自己起飞了。

“脚下都踩不到地板，心头空落落的，不安啊……”朱晖还是再次被女儿拉上了过山车。

“这也算不上起飞吧，哪个鸟在飞的时候连翅膀都不会挥？”卢欣欣在吐槽把自己身体固定得紧紧的安全装置。她的个头放在男性里都能算高的，接近一米八五了，被困在座椅里好像更难受一些。

悬挂模式下，车辆的运行方式和普通模式类似：都是六辆车依次到达六个爬坡的山顶之后同时刹住，进行变轨，然后六辆车通过六道完全不同的轨道运行，中途时而来个“互动”会车。

只是正如游客须知上所写的那样，悬挂模式更刺激。普通模式下，车辆被固定在轨道上，只能顺着轨道前后移动。而悬挂模式虽然也限制住了悬挂式车厢的摆动幅度，但坐在车厢里的游客能够体会到的失控感更强。

其中一个重要原因就是朱晖所说的，脚下没有了地板。“脚踏实地”可不光说的是人的做事态度，也是能给予人们安全感的。

“有意思，像三年前去高平峡谷的时候坐的滑索一样，只有头顶一根拉索拉住……”黄老太太又回忆起了自己的旅行经历。

高平峡谷是华国西南某处景点，近些年开发出了旅游资源，有商家在一高一矮两座山巅之间拉上了超长的铁索，让游客玩滑索。因为两座山之间距离较远，这一处滑索还创下了某个无聊的世界纪录，据说是全世界“海拔超过两千米的滑索中长度最长的”，创下纪录获得的奖状还在景点入口处贴着呢。

苏朗无语了：您还真什么都敢玩！别人景点老板就没像过山车一样把您拒之门外么？

平心而论，苏朗自己年纪轻轻，却很可能也不敢玩这么刺激的项目。在游乐园里，不管玩什么都有系统帮忙兜底，再不济，说得难听一些，就算被吓得出了意外也能收个全尸。

可峡谷里的滑索不一样啊，万一中途坠落就真的成为了大自然生态循环的一部分，家里人都不知道该去哪里找……

黄老太太盯着过山车不停拍照，根本没有注意到苏朗脸上变幻莫测的表情。

“不是吧，前面的大回环，我们该怎么过呀？”巫欢所在的车厢停住时，她有些不解。

正常情况下，轨道在过山车下方，过山车都是从大回环内侧通过的，可现在这些车厢都变成了悬挂车厢，轨道在车厢上方，难不成……