掌墨师傅扬万里也来了，见了朱慈烺即前来行礼。

然后扬万里如数珍宝一般给朱慈烺介绍建造福船的步骤，“福船建造的第一道工序是竖龙骨。

龙骨加工完成后，固定于地面之上，待吉日良辰，在龙骨的前头缚一块棕片，意为“头舟宗（舟＋宗）”，即日后行驶时获得头名；在尾部扎一块红布，意为‘尾红’，即从头到尾都红艳吉利。

龙骨竖好后，接下来安隔舱板。将工人先按掌线师傅所设定的尺寸将每堵隔舱板制作好，然后逐一固定在龙骨上指定的位置。”

这时候的船体，看起来有点像恐龙化石的骨架。

从最靠近龙骨的地方开始，将一条条的水底板（船壳板）钉在隔舱板上，其中最靠龙骨的第一、二条水底板也称为龙骨翼板。

另外船底与船舷交界处的那条水底板因较厚而突出其他船壳，也称为舭板。

接下来便是上舟急（舟＋急），舟急是船只两舷加厚船身板，一般用一颗杉木对开锯成两半使用，每边船舷平行排列一至五道不等。

此时可以隔舱板与外壳板相接处铺设扶强，再安装梁拱。这些工序完成后，就开始做甲板面的工程，先钉船舷板，古称舟皮（舟＋皮），再安舷外护舷木称水蛇、水仙门柱、护舷木，同时起造船楼。做好外壳的同时，填灰捻缝工序也同时完成。船体基本完工时，择吉日在船头舷墙外侧装上一对船眼，即龙目。

钉头巾则是在船头挡浪板顶端钉上头盖时要套两块小红布，以显示吉利。下水前，用米汤调和蛎灰粉涂刷外壳板，以做防蛀。船舷和船楼则用煮熟的桐油调和各种矿物色粉根据船只用途和地域特色，请专门的画工进行彩绘与涂装。新船水线以下一般都用白壳灰，船艏托浪板以水胶和桐油调和天然色粉画上具有福船特征的水镜秀面，有些福船船艏正面还雕有头狮。