接着，布兰登少校向“戴高乐”号航母汇报：“‘鹰眼’丢失目标，雷达可能发生故障，请求返航。”

可是还没等到“戴高乐”航母上指挥官的回复，“煤气罐”的呼叫就让布兰登少校傻眼了。

“‘煤气罐’呼叫‘鹰眼’，‘煤气罐’呼叫‘鹰眼’，我的雷达上找不到目标，我的雷达上找不到目标，‘炼油桶’的雷达也一样。”

要知道阵风M战斗机上装载的RBE－2－AA主动电子扫描阵列雷达，对3到5平方米反射截面的目标探测距离高达二百多公里，而在二十公里范围内，就连F22都别想摆脱它的跟踪，更遑论体形庞大的空中客车了。

要说一架飞机的雷达出现问题，那还可以理解，可是三架飞机上的雷达同时出现问题，这几乎不可能。

布兰登少校马上将异常状况向“戴高乐”号汇报，很快引起了法国高层的重视。

一架民航客机在雷达屏幕上消失，要么降落，要么坠毁，没有第三种可能。

可是空客A350此前正在大西洋上空飞行，降落肯定不可能，那么只会出现最坏的情况了。

布兰登少校随即对空客A350消失前的经纬度进行定位，并且马上命令两架阵风M战斗机赶往事发地点搜索。

与此同时，“戴高乐”号航母战斗群也开始转向，全速往事发海域前进。

………………

空客A350客舱内。